3Nov2026

アントネッリ、20歳68日でF1史上最年少王者　メキシコGP3位で決定、ベッテルの記録を更新

2026年11月3日

アントネッリ、20歳68日でF1史上最年少王者　メキシコGP3位で決定、ベッテルの記録を更新

時間がない人向けの30秒で理解ゾーン

メルセデスのキミ・アントネッリ（イタリア）が、現地時間11月1日（日本時間11月2日）のF1第19戦メキシコシティGP決勝で3位に入り、2026年のドライバーズタイトルを決めた。20歳68日での戴冠はF1史上最年少で、2010年にセバスチャン・ベッテルが記録した23歳134日を3年以上縮めた。残りは4戦。イタリア人の王者は1953年のアルベルト・アスカリ以来、73年ぶりとなった。

4番グリッドから3位、9位以内で決まる条件をクリア

決勝はメキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで、現地時間11月1日14時（日本時間11月2日5時）にスタートした。71周のレースを制したのはレッドブルのマックス・フェルスタッペンで、フェラーリのルイス・ハミルトンが0.799秒差の2位。アントネッリは優勝から4.006秒遅れの3位でチェッカーを受けた。

アントネッリがこの週末にタイトルを決める条件は、ハミルトンやチームメイトのジョージ・ラッセルの順位に関係なく、9位以内でゴールすることだった。決勝のスタート位置は4番グリッド。ポールポジションはハミルトン、2番手はラッセルが占めた。

レースは序盤から荒れた。スタート直後、ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリ勢が並んで1コーナーへ飛び込み、ルクレールは4コーナーで芝生を横切って首位に立ったことで5秒加算のペナルティを受ける。2番グリッドのラッセルはエネルギーの放出（デプロイメント）に問題が出て出遅れ、アイザック・ハジャー（レッドブル）との接触で10秒加算のペナルティも科された。

アントネッリは混乱に巻き込まれず、序盤はルクレール、フェルスタッペン、ハミルトンに続く位置で周回を重ねた。上位勢がタイヤ交換を済ませた後は、まだピットに入っていないアントネッリがコース上の先頭を走った。43周目にタイヤ交換を済ませた直後、キャデラックのバルテリ・ボッタスがサスペンションの故障で大クラッシュを喫してセーフティカーが入り、作戦面では運に恵まれなかった。レースはバリア修復のため赤旗で中断。残り26周でスタンディングスタートからの再開を迎えると、アントネッリは1コーナーでルクレールのインを突き、表彰台圏内へ浮上する。

終盤には、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）とアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）の接触で再びセーフティカーが出た。再開後もアントネッリは3番手を守り切り、表彰台の一角でシーズンの決着をつけた。

決勝後には、ピアストリに10秒、アルピーヌのピエール・ガスリーに30秒、フランコ・コラピントに10秒のペナルティが科され、中位の順位が入れ替わった。ガスリーとコラピントは黄旗区間で減速しなかったことが理由だった。上位3人の順位は変わっていない。

ポイント差は119、4戦を残して数字の上で確定

F1公式サイトのドライバーズランキングでは、メキシコシティGP終了時点（全23戦中19戦終了）でアントネッリが380点。2位はこの日の勝者フェルスタッペンの261点で、その差は119点に広がった。3位ハミルトンは259点、4位ラッセルは250点と続く。

残るのはブラジル、ラスベガス、カタール、アブダビの4戦だ。19戦目でタイトルが決まったのは、アントネッリがシーズンを通して安定してポイントを積み上げた結果だった。

19戦の内訳を見ると、優勝9回、2位3回、3位4回で、表彰台は計16回。表彰台を逃したのは、リタイアに終わったバルセロナ・カタルーニャGP、15位のイギリスGP、5位のアゼルバイジャンGPの3戦だけだった。

結果	回数	該当するグランプリ
優勝	9回	中国、日本、マイアミ、カナダ、モナコ、ベルギー、イタリア、スペイン、アメリカ
2位	3回	オーストラリア、オランダ、バーレーン
3位	4回	オーストリア、ハンガリー、シンガポール、メキシコシティ
表彰台外	3回	バルセロナ・カタルーニャ（リタイア）、イギリス（15位）、アゼルバイジャン（5位）

春先の中国GPと日本GPで連勝し、3月の時点で史上最年少のポイントリーダーになった。そこからマイアミ、カナダ、モナコと勝ち続け、開幕から6戦で5勝。6月のバルセロナ・カタルーニャGPから7月初めのイギリスGPにかけて足踏みしたものの、7月のベルギーGPで流れを引き戻すと、9月にはイタリアGPとスペインGPを連勝し、10月25日のアメリカGPで今季9勝目を挙げてメキシコに乗り込んだ。

ベッテルの23歳134日を3年以上更新

アントネッリは2006年8月25日、イタリアのボローニャ生まれ。決勝の行われた11月1日（現地日付）で、ちょうど20歳68日だった。これまでの最年少王者は、レッドブル時代のベッテルが2010年の最終戦アブダビGPで逆転して決めた23歳134日。15年以上破られなかった記録を、一気に3年以上縮めた。

順位	ドライバー	戴冠時の年齢	年
1	キミ・アントネッリ	20歳68日	2026年（メキシコシティGP）
2	セバスチャン・ベッテル	23歳134日	2010年（アブダビGP）
3	ルイス・ハミルトン	23歳300日	2008年

2025年にF1デビューしたアントネッリにとって、王座はフル参戦2年目での獲得になる。メキシコシティGPが通算43戦目で、通算勝利数の9勝はすべて2026年に挙げたものだ。

イタリアにとっても待ち望んだタイトルだった。イタリア人ドライバーの王者は、1952年と1953年に連覇したアスカリが最後。フェラーリを擁するモータースポーツ大国でありながら、ドライバーズタイトルからは70年以上遠ざかっていた。

「僕たちはやり遂げた」　ウォルフ代表は昇格の判断に胸を張る

レース後、アントネッリは「僕たちはやり遂げた」と喜びを口にした。支えてくれた人たちへの感謝も繰り返し、メルセデスと家族がいなければ今の自分はなかったと語っている。

この日を「一生忘れない日になる」と表現したアントネッリは、今起きたことをまだ受け止めきれていないとも話した。フェルスタッペン、ハミルトンと一緒に表彰台に立てたことを喜び、2人とこれから先も戦えることを楽しみにしていると述べた。週末は緊張が強かったと明かし、タイトルを決めたことで残りのシーズンを楽しめるとも付け加えた。

メルセデスのトト・ウォルフ代表は、まだ10代だったアントネッリをF1に昇格させた判断について、レース後の取材で「計算されたリスクであって、本当のリスクではなかった」と述べた。F1昇格前のF2で苦しんだ時期には疑う人もいたと振り返りつつ、チーム全員が信頼を寄せ続け、本人がそれに結果で応えたことを誇りに思うと語った。

ウォルフ代表はジュニアカート時代から育ててきた経緯にも触れ、11歳だった少年が王者になったことに、自分たちでも信じられない思いだと話している。

チームメイトのラッセルにとっては悔しいレースになった。2番グリッドからのスタートで失速し、ペナルティもあって6位でゴール。ランキングは4位に後退した。ウォルフ代表は、ラッセルが優勝を争える位置にいながらエネルギー面のトラブルでレースを台無しにされたとの見方を示した。

平川亮はデビュー戦で10位入賞、王者は残り4戦へ

同じレースでは、日本の平川亮（ハース）がF1決勝デビューを果たした。金曜のフリー走行2回目の後にエステバン・オコンの代役として出走が決まり、18番グリッドからスタート。レース直後は13位だったが、上位勢へのペナルティで10位に繰り上がり、デビュー戦で入賞を手にした。

優勝したフェルスタッペンは今季3勝目、通算74勝目。メキシコシティGPでは6勝目となり、2位争いはフェルスタッペンが261点、ハミルトンが259点とわずか2点差だ。王者が決まった後も、ランキング2位の座をめぐる争いは続く。

次戦の第20戦ブラジルGPは11月6日から8日にかけて行われる。アントネッリは王者として残り4戦に臨み、ラスベガス、カタールを経て、12月6日決勝のアブダビGPでシーズンを締めくくる。

[文/構成 by スポーツ担当ライター南條楓]

寄稿者

南條楓

学生時代に陸上の中距離を続けていたこともあり、記録で勝負が決まる競技に惹かれてスポーツを書くWebライターに。執筆歴は8年。陸上や水泳、体操、フィギュアスケートなど、記録と採点が結果を左右する競技を中心に、国際大会の速報から選手の歩みをたどる記事まで担当してきた。タイムや得点の意味、予選から決勝までの流れを、初めて観る人にも伝わる言葉で書くことを大切にしている。