全米の空港で離陸停止、管制センターの通信障害で　欠航4000便超・遅延1万便、全米規模は2023年1月以来

時間がない人向けの30秒で理解ゾーン

アメリカ連邦航空局（FAA）は米東部時間11月13日午後4時ごろ（日本時間14日午前6時ごろ）、全米の空港に出発便の地上待機を命じた。上空の航空機を管制する航空路交通管制センターで通信障害が起きたためで、ダフィー運輸長官は「すべての航空路交通管制センターに影響する通信上の問題」と説明している。全米規模の地上待機は2023年1月以来で、欠航は4000便を超えた。原因はまだ分かっておらず、国土安全保障長官は攻撃の兆候はないとしている。

何が起きたのか

ダフィー運輸長官は米東部時間13日午後4時16分ごろ、Xに次のように投稿した。

「FAAは、すべての航空路交通管制センターに影響する通信上の問題を受け、全米の空港に地上待機を命じた。FAAの技術者が調査している。情報が入り次第、すぐにお知らせする」

航空路交通管制センターは、離陸した後の航空機を高い高度で受け持つ広域の管制施設だ。空港の管制塔が離着陸を、センターが巡航中の飛行を見る分担になっている。FAAはその後、Xで「一時的な通信障害が起きた。念のため、すべての便を止めている」と投稿し、通知では「異例の事態と安全上の理由」による措置だとした。

止められたのは、これから出発する便だ。すでに飛んでいる便に、すぐ着陸するよう命じたわけではない。航空安全の専門家は、パイロットと空港の地上管制との交信はできていたとみている。

欠航4000便超、引き返しは約500便

影響が出たのは、ちょうど夕方の便が集中する時間帯だった。米東部時間13日午後4時以降に全米の空港を出発する予定だった便は約1万1000便で、乗客は150万人を超える。

航空データ会社の集計では、少なくとも600便が行き先を変えた。米東部時間午後5時50分の時点で、496便が出発した空港へ引き返し、104便が別の空港へ降りている。ワシントンのレーガン・ナショナル空港は、駐機できる場所がいっぱいになったと伝えられた。

項目	数字	時点（米東部時間）
13日午後4時以降の出発予定	約1万1000便・150万人超	13日
出発地へ引き返し	496便	午後5時50分
別の空港へ着陸	104便	午後5時50分
米国関連の遅延	1万79便	午後7時30分
米国関連の欠航	4238便	午後7時30分

フライト追跡サイト「FlightAware」では、米東部時間午後7時30分（日本時間14日午前9時30分）の時点で、米国発着の遅延が1万79便、欠航が4238便にのぼった。前日の12日は遅延約6800便・欠航1024便で、欠航は4倍を超えている。

原因は不明、攻撃の兆候は「今のところない」

FAAは原因をまだ発表していない。米メディアは複数の関係者の話として、航空管制の通信網に配信した更新でシステムが再起動し、障害につながったと報じているが、FAAは確認していない。マリン国土安全保障長官は、悪意のある行為の兆候は「今のところない」と述べ、「いまの時点では通信障害だ」と説明した。トランプ大統領も報告を受けているという。

マリン長官は「全員が無事だ。飛行機に乗っている家族のことを心配する理由はない」とも話した。一方で、FAAが全米22か所のセンターへ広げたばかりの、航空機の経路変更を提案する新しいAIシステムとの関係も調べる考えを示し、「現時点では何も否定できない」と述べている。このシステムはワシントン近郊の1か所から各センターへ提案を送るだけの仕組みで、システムを提供する企業は「当社のソフトウェアによるものではない」としている。

運航は少しずつ再開、全面再開の時期は未定

FAAは米東部時間13日午後6時ごろ、航路管制施設の復旧に合わせて、管制の司令センターと調整しながら便の出発を認めていくと説明した。サンフランシスコ国際空港では、太平洋方面へ向かう便が現地時間午後3時（米東部時間午後6時）に出発を許可された。ハワイ州内の便や、西海岸からハワイへ向かう便も飛べている。東海岸と西海岸の拠点空港からは、一部の国際線も出発した。

ただし、全面的な運航再開の見通しは示されていない。地上待機は少なくとも米東部時間13日午後11時（日本時間14日午後1時）まで続く見込みと伝えられている。欠航や遅れの影響は、週末にかけて残る可能性がある。アメリカから日本へ向かう便に乗る予定の人は、利用する航空会社の運航情報を確認しておきたい。

全米規模の停止は2023年1月以来

全米の空港を一斉に止める措置は、きわめて異例だ。2001年9月11日の同時多発テロの後に全米で運航が止まり、それ以降では2023年1月に続いて2回目になる。

2023年1月は、パイロットに安全情報を伝える「NOTAM（ノータム）」のシステムが止まったことが原因だった。FAAはその後、委託先の作業員が誤って重要なファイルを消したことが原因だったと結論づけている。

アメリカの管制設備は古さが指摘されてきた。今年9月にも北東部の管制施設で通信障害が起き、数百便に影響が出ている。議会は昨年、管制設備の更新に125億ドルを承認したが、ダフィー長官はさらに300億ドルが必要だとしている。

まとめ

アメリカ連邦航空局は米東部時間11月13日午後4時ごろ、航空路交通管制センターの通信障害を受けて、全米の空港に出発便の地上待機を命じた。全米規模は2023年1月以来で、米国発着の欠航は4238便、遅延は1万79便にのぼる（米東部時間午後7時30分時点）。原因は調査中で、国土安全保障長官は攻撃の兆候はないとしている。一部の便は出発を再開したが、全面再開の時期は決まっていない。

[文/構成 by MediaDogs編集部]